İkinci el yükleyiciyi nasıl seçebilirim?

İlk olarak, görünüşü kontrol edin, boyalı bir araba olup olmadığını kontrol edin ve aracın numarasını, motor numarasını, çerçeve numarasını ve köprü numarasını eşleştirmeye dikkat edin.Her bir bileşenin numaralandırma tarihleri çok uzak olmayacaktır.Eğer daha uzun sürerse, yenilenmiş ve monte edilmiş olup olmadığını göz önünde bulundurmak gerekir.

İkinci nokta çerçevedir. Ön ve arka çerçeveleri çatlaklar, kaynaklar, boya onarımları ve deformasyonlar için dikkatlice kontrol edin. Eğer varsa, önemli bir yer olup olmadığını kontrol edin.Parçaların eklemleri gibi, çerçevenin kaynak, vb. Eğer herhangi bir şüpheli bölge görürseniz, ellerinizle dokunun. Bazen çatlak alanlar cilalanır ve onarılır.Ama ellerinizle dokunduğunuzda kesinlikle hissedeceksiniz..

Ayrıca, motor donanımının gazını maksimum ayarlayın, kovayı kaldırın, düz bir zeminde düz bir çizgide çalışın ve frenleri uyguladıktan sonra,Mühürlenme pininde titreşim ve çarpma olup olmadığını kontrol edin.Eğer dövüş şiddetli ise, araç çok fazla güç kullanmış olabilir. Hareket miktarını nasıl hissedersiniz?

Üçüncü nokta lastiklere bakmaktır. Sert ortamlarda uzun süre kullanılan yükleyiciler genellikle daha fazla aşınmaya maruz kalır ve lastiklerin aşınması da çok ciddi olacaktır.Lastiklerin kendileri daha pahalı., bu nedenle birçok insan lastikleri satıldığında değiştirmez. Bu açıdan, isyancı yükleyici kaybı lastiklerin aşınması ile nispeten doğrudur.

Satın alırken, yükleyicinin lastiklerinin ciddi şekilde yıpranmış olduğunu görürseniz D 01:32Bu tür bir yükleyici, çalışma sırasında daha fazla aşınmaya neden olur ve bileşenlerin kullanımı hakkında derinlemesine araştırma yapmanız gerekir..Ayrıca lastiklerin yaşına bakmayın. Yeni olanları tamamen yenilenmiş lastikler olabilir. Lastiklerin markasına bakın ve kontrol etmeden önce not alın.

Bir lastiği tamamen yenilediğinizde, çelik kenarın çevresine dikkat edin.Yeniden lastiklenmiş lastikler genellikle pürüzsüz ve düzgün değildirJaponya lastiklerinde dişlerde delik olup olmadığını, deliklerin boyutunun kapatılıp kapatılmadığını kontrol etmelisiniz.

Dördüncü nokta hidrolik tank. Yağ dolgu portunu açın ve yanmış bir koku varsa koklayın. Eğer bir koku varsa, bu sıcaklığın nispeten yüksek olduğu anlamına gelir.Alüminyum alaşımı tozunun olup olmadığını görmek için beyaz yansıtıcı olmayan kağıda bir damla yağ koymak için bir lince kullanınEğer varsa, bu türbinle ilgili bir sorun olduğu anlamına gelir.

Beşinci nokta, motorun görünümünün temiz olup olmadığını, herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını ve hassas bir şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir.Soğuk silindir çalıştırılırken hafif mavi duman olmalıdır, sıcak motordan mavi duman yok, gaz pedalından hafif siyah duman, normal egzoz ve temelde duman yok. Eğer duman varsa, beyaz olmalıdır. Eğer mavi duman varsa, dikkatli olun.
Diğer bir küçük deneyim, motor soğutma sıvısının su olup olmadığını kontrol etmektir.Hava girişinin temiz olup olmadığını görmek için hava filtresini sökün.. İyi korunan makinelerin hava girişleri çok temizdir. Motorun tamir edildiğini belirlemek için de mühürleyiciyi kullanabilirsiniz. Bunu görmek için dikkatlice bakmanız veya bir ışık kullanmanız gerekir.

Altıncı nokta kovaya bakmaktır. Kovaya bakmak, yükleyicinin işinde en çok yıpranmış parça, ama aynı zamanda en önemli çalışma cihazıdır.yükleyiciyi iyi kullanılabilmesini sağlamak için, herkes kovanın aşınmasını sıkı sıkıya kontrol etmeli, aracın yaşını değerlendirmeli ve düşük kaliteli bir yükleyici seçmekten kaçınmalıdır.Yan plakanın ve alt plakanın deforme olup olmadığı, ve kalınlığı.

Yedinci nokta su tankına bakmak. Su tankı üç yıldır suyla doldurulmuş bir arabada tamamen temizlenmelidir, aksi takdirde ısı dağılımı kötü olacaktır.Eğer su tankı hasar görmüşse ve ölçekle kilitlenmişse ve eğimli ise, su tankı, ölçek yıkandığında sızacak.

Sekizinci nokta, vites kutusuna bakın. vites kutusunun etkili bir şekilde çalışmasını sağlamak ve etkinlik ve verimlilikte bazı kayıpları önlemek için vites kutusunun yağı ve diğer vites yağ basıncı ile ilgili sorunları doğrulayın.Ayrıca, vites kutusunun test edilmesi sırasında, ağır aşınmayı önlemek ve yükleyicinin olası yavaş dalgalanması gibi sorunların önlenmesi için yükleyici çalışmakta olan pompa üzerinde de bazı testler yapılmalıdır.

Dokuzuncu nokta hidrolik sistemine bakmaktır. İşlemin sorunsuz olup olmadığını görmek için, tek bir hareket yapın D 04:23 ve motoru durdurup durdurmadığını görmek için ölene kadar tutun.Toplam hızda yakıt kapısı borusunun bağlantı noktasında yağ sızıntısı varsaEğer bütün makinenin hortumları çatlaklarla doluysa, bu durumda, bu hortumlar tamamen kırık olurlar.Özellikle de rüzgar ve güneşe maruz kalmayan kabinin altındaki.Dikkatli olmalısın.