Çin Xinrui International Trading Co., Ltd Şirket Haberleri

1:Mühendislik yılını görmek için ikinci el kazıcıların isim plaketini kontrol edin, tarih ne kadar yeni olursa o kadar iyi 2: Kullanılmış ekskavatörün görünümünü kontrol edin Kapı çerçevesi ve pencere mühürleri üzerindeki sprey boya izlerinin olup olmadığını dikkatlice gözlemleyin. Yeni boya izleri, başkalarının bilmesini istemediğiniz kusurları gizleyebilir.Kullanılmış ekskavatörün arkasındaki kaputun altındaki çerçeve kaynak noktalarını kontrol edin ve kullanılan ekskavatörün bir kazada olup olmadığını görmek için dikkatlice bakın. İkinci el bir ekskavatör seçerken. Orijinal kaynak noktaları pürüzsüz ve küçükken, eklenen kaynak noktaları kaba ve düzensizdir.Bu ikinci el kazık makinesi ciddi bir kaza geçirmiş demektir.. Ayrıca kabinin yan tarafta deforme olup olmadığını kontrol edin. Eğer deforme ise, bu kazıcıya bir şey oldu demektir. 3:Yolun aşınma seviyesi, ikinci el bir ekskavatörün kullanım sıklığını yansıtabilir. Eğer yollar düzse, yol aşınma seviyesine dikkat edin. Kenarların kenarları ve köşeleri yoktur.Orijinal ikinci el ekskavatörün sahibinin makineyi daha sık kullandığını ve hiçbir çabayı esirgediğini gösterenBu, sadece pistin kötü durumda olduğunu göstermekle kalmaz, aynı zamanda tüm ikinci el ekskavatörün genel durumunda birçok gizli sorunun olduğunu da ortaya çıkarır.Eğer izler orijinal değilse, aracın çok fazla iş yaptığını ve rayların değiştirildiğini gösterir. Zincir, ikinci el kazıcının çalışma durumunu da gösterebilir. 4: 00. 1:Öncelikle, motorun ve hidrolik pompanın parçalanma ve onarım izleri olup olmadığını gözlemleyin.Eğer varsa, dikkat edin. Egzoz gazının rengini gözlemleyin. Egzoz gazı yarı saydam ve açık gri ise, motorun görünümünü ve çalışmasını gözlemleyin.Motorun dışındaki yağ veya su sızıntısı belirtilerini dikkatlice kontrol edin.. Motoru çalıştırın. Bu motorun iyi çalışma durumunda olduğu anlamına gelir; mavi ise, motorun çok yorgun olduğu anlamına gelir; kırmızısa,Bu silindir dikişinin atılmak üzere olduğu anlamına gelir.Motor ve hidrolik sistemde anormal sesler olup olmadığını kontrol edin. Gazı en düşük düzeye kadar açın, arabayı kaldırın ve arabanın gaz üzerindeyken herhangi bir güç olup olmadığını görün.Eğer araba durursaArabanın gücü yok demektir. 2:Kamyonlu raylar ve alt tren Sonuç olarak, sadece lastik parmaklıklarda aşınma görüyorsunuz, ama dişliler ve destek tekerleklerinde çok fazla aşınma görmüyorsunuz.Kaburgaların yüksekliğine dikkat ederekTıpkı lastikleri izlerken lastik izlerine dikkat ettiğin gibi. 3:Dönüştürme halkaları ve dönüş rulmanı Normal koşullarda, üst kısmı sorunsuz bir şekilde dönmeye başlamalı ve doğru bir şekilde durabilmelidir.Sadece az miktarda veya hiç sapmaKüçük bir ekskavatör için, döngü halkası dişli ve döngü rulmanı makine kadar uzun bir ömür sürmelidir, bu nedenle bu bölümdeki herhangi bir soruna dikkat edilmelidir. İzleri ve alt arabayı kontrol ederken, aracın yağ seviyesini ve temizliğini kontrol etmek için tekrar sürmeyi unutmayın.Bu kısım kolayca göz ardı edilir ve genellikle çok az yağ kalırEğer yağ seviyesi zaten düşükse ve su veya başka bir şey içeri girerse, daha da büyük sorunlara neden olur. 4:Motor kapağı Toprak koşullarının ve kullanım yöntemlerinin farklı olması nedeniyle, kauçuk rayların çalışma ömrü de büyük ölçüde değişir. Genel olarak ortalama ömrü yaklaşık 2000 saat.Eğer taşlı veya giymesi kolay bir ortamda çalışıyorsanız, hizmet ömrü yarıya düşecek; tersine, daha iyi bir ortamda, çalışma ömrü buna göre ikiye katlanacak. Küçük kazıcıların kauçuk izleri, daha büyük makinelerin çelik izlerinden farklıdır ve çim ve giriş yollarında kullanılmak için uygundur.Çoğu zaman lastik izleri çelik izler kadar dikkatle incelemezsin.. Temel denetimler ayrıca pilin korozyon seviyesini kontrol etmeyi, radyatör sıvısını ve motor yağını kontrol etmeyi ve motorun etrafındaki açık sızıntıları kontrol etmeyi içerir.

  1: İhtiyaçları ve bütçeyi belirlemek Her şeyden önce, kullanıcıların ihtiyaçlarını netleştirmeleri gerekir, örneğin yük kapasitesi, kaldırma yüksekliği, çalışma hızı vb.Ayrıca düşük fiyatların kör bir şekilde peşinde koşması nedeniyle düşük kaliteli kullanılmış çatal taşıyıcılar satın almamak için kendi bütçenizi belirlemelisiniz..     2Güvenilir bir ikinci el forklift pazarı veya satıcısı seçin. Güvenilir bir kullanılmış forklift pazarı veya satıcısı seçmek, kullanılmış bir forklift satın almanın önemli bir parçasıdır. It is recommended to choose a market or dealer with a high reputation and a good reputation to ensure that the second-hand forklift you purchase is of reliable quality and has guaranteed after-sales service. 3Aracın durumuna göre. ①Öncelikle, gerekli tonlamayı ve kaldırma yüksekliğini ve başlangıç yöntemini seçin.②. İkincisi, ikinci el bir çatal kaldırıcı seçerken en önemli şey çatal kaldırıcı direği. Kapı çerçevesinin kalitesini nasıl kontrol edebilirsiniz?Kapı çerçevesinin bağlantısında lehimden çıkarma deformasyonunun olup olmadığını kontrol edin.. Düzlük bak. Bu alanda bir deformasyon varsa, onarılmaz. Son olarak, direğin katranlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin. Eğer gevşeklerse, değiştirilmeleri gerekir.③Eğer motor bir yakıt türü ise, motorun sadece egzoz gazı olup olmadığını kontrol etmesi gerekir. Eğer egzoz gazı olan bir motorsa, piston halkaları sıkışmış ve çelik kollar yıpranmıştır.④Dördüncüsü, hidrolik sistemi tekrar kurun. Youche'nin hidrolik sisteminin iyi mi kötü mü olduğunu nasıl anlayabilirsiniz? İlk olarak, herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını görmek gerekir. İkincisi,Basınç salıp salmadığını görmek için çatallamak için ağır bir şey bulabilirsiniz.Eğer basınç azalırsa, bu yağ mühürü değiştirilmelidir.     4. Kullanılmış forkliftlerin performansını ve güvenliğini anlamak Kullanılmış bir forklift satın alırken, yük kapasitesi, istikrar, fren performansı vb. gibi performansını ve güvenliğini anlamalısınız.Ayrıca çevre koruma standartlarının mevcut yasa ve yönetmeliklerin gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını anlamalısınız., ve FDA sertifikası gerekip gerekmediğini.

İlk olarak, görünüşü kontrol edin, boyalı bir araba olup olmadığını kontrol edin ve aracın numarasını, motor numarasını, çerçeve numarasını ve köprü numarasını eşleştirmeye dikkat edin.Her bir bileşenin numaralandırma tarihleri çok uzak olmayacaktır.Eğer daha uzun sürerse, yenilenmiş ve monte edilmiş olup olmadığını göz önünde bulundurmak gerekir.     İkinci nokta çerçevedir. Ön ve arka çerçeveleri çatlaklar, kaynaklar, boya onarımları ve deformasyonlar için dikkatlice kontrol edin. Eğer varsa, önemli bir yer olup olmadığını kontrol edin.Parçaların eklemleri gibi, çerçevenin kaynak, vb. Eğer herhangi bir şüpheli bölge görürseniz, ellerinizle dokunun. Bazen çatlak alanlar cilalanır ve onarılır.Ama ellerinizle dokunduğunuzda kesinlikle hissedeceksiniz.. Ayrıca, motor donanımının gazını maksimum ayarlayın, kovayı kaldırın, düz bir zeminde düz bir çizgide çalışın ve frenleri uyguladıktan sonra,Mühürlenme pininde titreşim ve çarpma olup olmadığını kontrol edin.Eğer dövüş şiddetli ise, araç çok fazla güç kullanmış olabilir. Hareket miktarını nasıl hissedersiniz?   Üçüncü nokta lastiklere bakmaktır. Sert ortamlarda uzun süre kullanılan yükleyiciler genellikle daha fazla aşınmaya maruz kalır ve lastiklerin aşınması da çok ciddi olacaktır.Lastiklerin kendileri daha pahalı., bu nedenle birçok insan lastikleri satıldığında değiştirmez. Bu açıdan, isyancı yükleyici kaybı lastiklerin aşınması ile nispeten doğrudur. Satın alırken, yükleyicinin lastiklerinin ciddi şekilde yıpranmış olduğunu görürseniz D 01:32Bu tür bir yükleyici, çalışma sırasında daha fazla aşınmaya neden olur ve bileşenlerin kullanımı hakkında derinlemesine araştırma yapmanız gerekir..Ayrıca lastiklerin yaşına bakmayın. Yeni olanları tamamen yenilenmiş lastikler olabilir. Lastiklerin markasına bakın ve kontrol etmeden önce not alın. Bir lastiği tamamen yenilediğinizde, çelik kenarın çevresine dikkat edin.Yeniden lastiklenmiş lastikler genellikle pürüzsüz ve düzgün değildirJaponya lastiklerinde dişlerde delik olup olmadığını, deliklerin boyutunun kapatılıp kapatılmadığını kontrol etmelisiniz.   Dördüncü nokta hidrolik tank. Yağ dolgu portunu açın ve yanmış bir koku varsa koklayın. Eğer bir koku varsa, bu sıcaklığın nispeten yüksek olduğu anlamına gelir.Alüminyum alaşımı tozunun olup olmadığını görmek için beyaz yansıtıcı olmayan kağıda bir damla yağ koymak için bir lince kullanınEğer varsa, bu türbinle ilgili bir sorun olduğu anlamına gelir.   Beşinci nokta, motorun görünümünün temiz olup olmadığını, herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını ve hassas bir şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir.Soğuk silindir çalıştırılırken hafif mavi duman olmalıdır, sıcak motordan mavi duman yok, gaz pedalından hafif siyah duman, normal egzoz ve temelde duman yok. Eğer duman varsa, beyaz olmalıdır. Eğer mavi duman varsa, dikkatli olun.Diğer bir küçük deneyim, motor soğutma sıvısının su olup olmadığını kontrol etmektir.Hava girişinin temiz olup olmadığını görmek için hava filtresini sökün.. İyi korunan makinelerin hava girişleri çok temizdir. Motorun tamir edildiğini belirlemek için de mühürleyiciyi kullanabilirsiniz. Bunu görmek için dikkatlice bakmanız veya bir ışık kullanmanız gerekir.   Altıncı nokta kovaya bakmaktır. Kovaya bakmak, yükleyicinin işinde en çok yıpranmış parça, ama aynı zamanda en önemli çalışma cihazıdır.yükleyiciyi iyi kullanılabilmesini sağlamak için, herkes kovanın aşınmasını sıkı sıkıya kontrol etmeli, aracın yaşını değerlendirmeli ve düşük kaliteli bir yükleyici seçmekten kaçınmalıdır.Yan plakanın ve alt plakanın deforme olup olmadığı, ve kalınlığı.   Yedinci nokta su tankına bakmak. Su tankı üç yıldır suyla doldurulmuş bir arabada tamamen temizlenmelidir, aksi takdirde ısı dağılımı kötü olacaktır.Eğer su tankı hasar görmüşse ve ölçekle kilitlenmişse ve eğimli ise, su tankı, ölçek yıkandığında sızacak. Sekizinci nokta, vites kutusuna bakın. vites kutusunun etkili bir şekilde çalışmasını sağlamak ve etkinlik ve verimlilikte bazı kayıpları önlemek için vites kutusunun yağı ve diğer vites yağ basıncı ile ilgili sorunları doğrulayın.Ayrıca, vites kutusunun test edilmesi sırasında, ağır aşınmayı önlemek ve yükleyicinin olası yavaş dalgalanması gibi sorunların önlenmesi için yükleyici çalışmakta olan pompa üzerinde de bazı testler yapılmalıdır.   Dokuzuncu nokta hidrolik sistemine bakmaktır. İşlemin sorunsuz olup olmadığını görmek için, tek bir hareket yapın D 04:23 ve motoru durdurup durdurmadığını görmek için ölene kadar tutun.Toplam hızda yakıt kapısı borusunun bağlantı noktasında yağ sızıntısı varsaEğer bütün makinenin hortumları çatlaklarla doluysa, bu durumda, bu hortumlar tamamen kırık olurlar.Özellikle de rüzgar ve güneşe maruz kalmayan kabinin altındaki.Dikkatli olmalısın.

Kamyona monte edilmiş bir vinç nasıl seçilir? 1. Bu I kiriş. I kiriş kalınlığına ve aşınmasına bağlıdır. I kirişi neredeyse hiç aşınmaz, bu yüzden bu arabanın I kirişi standartlara tam olarak uymaktadır.   İkinci şey, arabanın hareket eden parçasıdır. Bu onun koşu tekerleğine bağlıdır. Koşu tekerleğine baktığınızda, içindeki herhangi bir aşınmanın olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.Böyle bir tekerlek., kalınlığı ve battaniye dahil olmak üzere, kullanımı neredeyse yok ve neredeyse sıfır aşınma.   Üçüncü bileşen, aracın temel bileşenidir. Elektrikli bir kaldırıcı nasıl seçilir? Sonra dişlilerine ve dişli kalınlığının tekdüzeliğine bakın.Bu aletin tekilliği ikinci el ekipman için en iyi standartlara ulaşır.   Dördüncüsü: Kabinin dış görünümünü kontrol edin, kabinde herhangi bir çıkıntı olup olmadığını görün. Kapıyı açın ve içindeki dikişlerin deforme olup olmadığını ve sprey boyayıp olmadığını görün.Bu herhangi bir çarpma veya darbe olup olmadığını kanıtlayacaktır.   Beş: Tüm aracın kaplama parçalarının değiştirildiğini kontrol edin.ve bu yerlerde çalgı masası yakınında yağ sızıntısı veya kaynak olup olmadığını. Tam bir döngüden sonra, orijinal kaynak kesinlikle sonraki kaynaktan farklıdır. Altında herhangi bir kaynak var mı? Bu çok yönlü valflerde herhangi bir yağ sızıntısı var mı?   Altı: Motorun alt kasasında yağ sızıntısı var mı? Ön çerçevenin üst ve alt kısmında herhangi bir destek ve kaynak var mı?Diğeri de şanzıman.Üst elbise bu önemli parçalara ve stres noktalarına bağlıdır.Ardından aynı gerilim taşıyan noktaları içeride bulunur. Çatlaklar ve kaynaklar olup olmadığını kontrol edin. Büyük kolun içinde teleskopik yağ mühürleri olup olmadığını ve herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.     Kamyon vinci seçimi için ipuçları. İkinci el vinci seçerken, yılına bakın. İkinci el vinçler genellikle üç seviyeye ayrılır. 1İlk seviye, 1-3 yıllık, iyi durumda, yüksek değerden düşme oranına ve paraya karşı iyi bir değere sahip arabalardır.ve inşaat alanı ile iletişime geçirilmesi daha iyi olur.. 2. İkinci tip 3-7 yıllık bir aracın avantajı nispeten ucuz olmasıdır. dezavantajı D00:19 aracın eski olması ve tamir edilmesidir.Bu tip araba giriş aracı olarak uygundur.. 3. Son kategoride 7 yıldan daha eski olan eski arabalar yer almaktadır. Çok ucuzdur ancak birçok sorunu vardır. Bu tür araçlar kendi inşaat alanlarına sahip olanlar için uygundur.Birkaç yıl çalıştıktan sonra, metal hurdalarını doğrudan kesebilirler.