İkinci el bir kazıcı nasıl seçilir?

1:Mühendislik yılını görmek için ikinci el kazıcıların isim plaketini kontrol edin, tarih ne kadar yeni olursa o kadar iyi

2: Kullanılmış ekskavatörün görünümünü kontrol edin

Kapı çerçevesi ve pencere mühürleri üzerindeki sprey boya izlerinin olup olmadığını dikkatlice gözlemleyin. Yeni boya izleri, başkalarının bilmesini istemediğiniz kusurları gizleyebilir.Kullanılmış ekskavatörün arkasındaki kaputun altındaki çerçeve kaynak noktalarını kontrol edin ve kullanılan ekskavatörün bir kazada olup olmadığını görmek için dikkatlice bakın. İkinci el bir ekskavatör seçerken. Orijinal kaynak noktaları pürüzsüz ve küçükken, eklenen kaynak noktaları kaba ve düzensizdir.Bu ikinci el kazık makinesi ciddi bir kaza geçirmiş demektir.. Ayrıca kabinin yan tarafta deforme olup olmadığını kontrol edin. Eğer deforme ise, bu kazıcıya bir şey oldu demektir.

3:Yolun aşınma seviyesi, ikinci el bir ekskavatörün kullanım sıklığını yansıtabilir. Eğer yollar düzse, yol aşınma seviyesine dikkat edin. Kenarların kenarları ve köşeleri yoktur.Orijinal ikinci el ekskavatörün sahibinin makineyi daha sık kullandığını ve hiçbir çabayı esirgediğini gösterenBu, sadece pistin kötü durumda olduğunu göstermekle kalmaz, aynı zamanda tüm ikinci el ekskavatörün genel durumunda birçok gizli sorunun olduğunu da ortaya çıkarır.Eğer izler orijinal değilse, aracın çok fazla iş yaptığını ve rayların değiştirildiğini gösterir. Zincir, ikinci el kazıcının çalışma durumunu da gösterebilir.

4: 00.

1:Öncelikle, motorun ve hidrolik pompanın parçalanma ve onarım izleri olup olmadığını gözlemleyin.Eğer varsa, dikkat edin.

Egzoz gazının rengini gözlemleyin. Egzoz gazı yarı saydam ve açık gri ise, motorun görünümünü ve çalışmasını gözlemleyin.Motorun dışındaki yağ veya su sızıntısı belirtilerini dikkatlice kontrol edin.. Motoru çalıştırın. Bu motorun iyi çalışma durumunda olduğu anlamına gelir; mavi ise, motorun çok yorgun olduğu anlamına gelir; kırmızısa,Bu silindir dikişinin atılmak üzere olduğu anlamına gelir.Motor ve hidrolik sistemde anormal sesler olup olmadığını kontrol edin. Gazı en düşük düzeye kadar açın, arabayı kaldırın ve arabanın gaz üzerindeyken herhangi bir güç olup olmadığını görün.Eğer araba durursaArabanın gücü yok demektir.

2:Kamyonlu raylar ve alt tren

Sonuç olarak, sadece lastik parmaklıklarda aşınma görüyorsunuz, ama dişliler ve destek tekerleklerinde çok fazla aşınma görmüyorsunuz.Kaburgaların yüksekliğine dikkat ederekTıpkı lastikleri izlerken lastik izlerine dikkat ettiğin gibi.

3:Dönüştürme halkaları ve dönüş rulmanı

Normal koşullarda, üst kısmı sorunsuz bir şekilde dönmeye başlamalı ve doğru bir şekilde durabilmelidir.Sadece az miktarda veya hiç sapmaKüçük bir ekskavatör için, döngü halkası dişli ve döngü rulmanı makine kadar uzun bir ömür sürmelidir, bu nedenle bu bölümdeki herhangi bir soruna dikkat edilmelidir.

İzleri ve alt arabayı kontrol ederken, aracın yağ seviyesini ve temizliğini kontrol etmek için tekrar sürmeyi unutmayın.Bu kısım kolayca göz ardı edilir ve genellikle çok az yağ kalırEğer yağ seviyesi zaten düşükse ve su veya başka bir şey içeri girerse, daha da büyük sorunlara neden olur.

4:Motor kapağı

Toprak koşullarının ve kullanım yöntemlerinin farklı olması nedeniyle, kauçuk rayların çalışma ömrü de büyük ölçüde değişir. Genel olarak ortalama ömrü yaklaşık 2000 saat.Eğer taşlı veya giymesi kolay bir ortamda çalışıyorsanız, hizmet ömrü yarıya düşecek; tersine, daha iyi bir ortamda, çalışma ömrü buna göre ikiye katlanacak.

Küçük kazıcıların kauçuk izleri, daha büyük makinelerin çelik izlerinden farklıdır ve çim ve giriş yollarında kullanılmak için uygundur.Çoğu zaman lastik izleri çelik izler kadar dikkatle incelemezsin..

Temel denetimler ayrıca pilin korozyon seviyesini kontrol etmeyi, radyatör sıvısını ve motor yağını kontrol etmeyi ve motorun etrafındaki açık sızıntıları kontrol etmeyi içerir.